自動焊接專機及生產線

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝

汽車飛輪


  由一家水平較多的鑄鐵質習慣鐵拳和一家碳鋼板圓輪無線連接而成。飛輪總承是熱車機的更重要結構件,它的高速運行每min達到了100左右轉,忍受動荷載的一同,要盡量避免偏心輪促使的質保期降低了,又原因它的構建特種,促使對焊的需要特別高。


 

   

課程及滿足方式


 

350GS4適用了一流的波型掌控能力(li),解決辦法了現場種植(zhi)中了三的問題:

 

焊接變形:推薦機型350GS4


 
 
松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖1)
 
軸類零件無變型
 
具備更低的低熱顯示量,以免了焊接方法開裂出現的飛輪正常的工作偏軸狀況。
 
 
 

焊接飛濺:推薦機型350GS4


 
 
松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖2)
 
焊口無外濺
 
非常大的有效降低了焊接方法飛散,加快廠品適合率。(abs齒圈沾到飛散,廠品就要徹底報廢)
 
 
 

焊接強度:推薦機型350GS4


 
 
松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖3)
 
熔深>2 mm
 
增大,自動上鏈的效率降低等不良情況的發生熔接熔深,切實保障熔接撓度的方面。(動承載對焊接件請求撓度最高)
 
 
 
 
 
 

松下350GS4飛輪焊接現場


 

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖4)

 

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖5)

 

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖6)

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