自動焊接專機及生產線

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝

汽車飛輪


  由兩個質量較高的不銹鋼非慣性系鐵拳和兩個高碳鋼圓球聯系而成。飛輪屏幕總成是汽車發思想的重點零件,它的正常運轉每多分鐘超過數百轉,接受動負荷的的同時,也要以免 偏心距會造成的使用時間變低,又因此它的塑造特別的,令對電焊焊接的要更加高。


 

   

結題及解決方法計劃書


 

 350GS4適用了比(bi)較好的的波(bo)型管控技木(mu),化解了實計(ji)生產的中了五(wu)個情況:

 

焊接變形:推薦機型350GS4


 
 
松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖1)
 
零件無形變
 
占有更低的低熱輸進量,禁止了電弧焊接斷裂會造成的飛輪在運轉剪力話題。
 
 
 

焊接飛濺:推薦機型350GS4


 
 
松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖2)
 
焊接件無噴濺
 
很大的減低了電弧焊接噴濺,提升 品牌合格品率。(abs齒圈粘住噴濺,品牌會有報廢不能使用)
 
 
 

焊接強度:推薦機型350GS4


 
 
松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖3)
 
熔深>2 mm
 
變大電焊熔深,保障電焊硬度的狀況。(動負荷對對接焊縫條件硬度不高)
 
 
 
 
 
 

松下350GS4飛輪焊接現場


 

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖4)

 

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖5)

 

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝(圖6)

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